第165次中老缅泰湄公河联合巡逻执法行动圆满结束

　　“2011年西站刚改造完成，线路少、车次少，周边配套设施不多，旅客来了就只为坐车。”董佳丽回忆道，而如今，最高单日近300趟列车穿梭，京沪高铁、京津城际等线路织就四通八达的交通网，周边高楼林立、企业扎堆，山姆专卖店即将开业，西北角特色小吃声名远扬，“火车站早就不是单纯的乘车点，而是‘站产城’深度融合的核心点位了。”

　　他介绍，南北山绿化作为西藏实施的生态修复标志性工程，累计完成营造林128.28万亩，成活率达85%以上，彻底终结了高寒荒山不能种树的争论。监测数据显示，南北山区域生态指标稳步向好，水源涵养能力提升40.2%，植被产氧能力提高8.7%，相对湿度提升0.5%，产氧量提升1.3%，PM2.5浓度均值为6.9微克/立方米。白唇鹿、狐狸等野生动物频繁现身拉萨河沿岸，如今南山公园已成为西藏区内外游客的网红打卡点。

　　(本文在中新网“国际识局”栏目刊发，作者系中国国际问题研究院对外交流合作办公室副主任贾丁，本文仅代表作者观点，供读者参考）

　　比亚迪欧洲汽车销售事业部市场与公共关系总监彭莹莹结合比亚迪在欧洲的出海经验指出，中国企业出海需要坚持长期战略，不能图快和追求短期速成。“我们来这里不仅是为了卖产品，更是为了树立能与本地消费者建立真正情感连接与信任的品牌。我们必须时刻思考如何实现本土化，并为当地社区做出贡献。”彭莹莹说。彭莹莹指出，中国企业出海，需要“保持谦逊，细听市场的声音。”第一步是融入本地市场，第二步是在融入本地市场中，开创出属于自己的独特道路。

　　河南是全国唯一地跨长江、黄河、淮河、海河四大流域的省份，也是南水北调中线工程渠首所在地和核心水源区，保护水生态责任重大。